Hasta
que en 1921 el Ayuntamiento de Valladolid realiza las primeras
gestiones para disponer de un aeropuerto en Villanubla, la
ciudad había contado con otros tres aeródromos: el primero junto
a la Academia de Caballería, inaugurado en 1910; el aeródromo de
La Rubia, en 1911; y el aeródromo de San Isidro, en 1913. En
1936, los vecinos de Villanubla ofrecen 700.000 metros cuadrados
para la construcción del aeropuerto.
En 1938
se inaugura el aeropuerto de Valladolid. El primer vuelo
comercial lo llevó a cabo un trimotor Junkers 52, de
Iberia-Lufthansa, que aterrizó el 28 de marzo procedente de
Vitoria y en ruta hacia Sevilla. Ese año se puso en marcha la
línea Salamanca-Valladolid-Burgos-Vitoria. En 1939 se instala en
Villanubla la 1ª Brigada Aérea; en 1940, se crea el 16
Regimiento y en 1941, el 33 Regimiento.
En 1946
se abre el aeropuerto al tráfico civil y en 1949 se funda el
Aeroclub de Valladolid. Entonces, el aeropuerto contaba con una
superficie de vuelos de 1.150 por 525 metros. Entre 1951 y 1952
se mejorará la pista de vuelo, con la instalación de pavimento
rígido y las condiciones para aterrizaje sin visibilidad.
Entre
1955 y 1964 el aeropuerto permanece cerrado al tráfico civil.
Tras su reapertura, se amplía la pista, que alcanza los 2.600
metros de longitud. En 1967, Aviación Civil clasifica el
aeropuerto como de segunda categoría. En 1970, comienza a operar
la compañía Aviaco los vuelos regulares.
Entre 1972 y 1973 se emprenden las obras del edificio terminal y
se adjudican las obras de la calle de rodadura, la plataforma de
estacionamiento y la urbanización. En 1982 se reformará la zona
de llegada de pasajeros y se instalará un sistema ILS categoría
I en la pista 23.
En 1990
se amplía la pista de vuelo hasta los 3.000 por 60 metros. El 19
de junio de 1991, se abre el aeropuerto al tráfico
internacional. En el año 2000 se inaugura el nuevo área
terminal.
|
Tráfico |
2008 |
|
Pasajeros |
479.716 |
|
Operaciones |
13.002 |
|
Mercancías
(Kg) |
34.650 |
|
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