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HELIPUERTO DE
CEUTA |
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NOTICIAS |
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DATOS DEL
HELIPUERTO |
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HISTORIA |
Desde el 9 de enero de 2004 es posible volar al nuevo helipuerto
de Ceuta desde Málaga en helicóptero. En esta fecha se inauguró
el helipuerto civil, el primero de España construido y
gestionado por Aena con el fin de asegurar la accesibilidad de
la ciudad autónoma por el aire y dar servicio así a la demanda
de tráfico aéreo existente en la actualidad, puesto que la
conexión rápida con la Península se considera vital para el
desarrollo económico ceutí.
El helipuerto está emplazado en el puerto de Ceuta, entre el
pantalán de poniente y el puerto pesquero, sobre un relleno
ganado al mar al norte de la ciudad. La superficie total es de
33.000 metros cuadrados, de los que 22.000 se utilizan
actualmente para la zona de aproximación y despegue pavimentada
y demás instalaciones del helipuerto, y 11.000 se han quedado
como reserva de futuras ampliaciones.
Las instalaciones que componen el helipuerto son una plataforma
de estacionamiento de helicópteros, un edificio terminal de dos
plantas, una central eléctrica y un edificio para el servicio de
salvamento y extinción de incendios. La plataforma de
estacionamiento tiene cabida para tres helicópteros tipo tipo
Bell 412, Augusta-Bell AB139 o el futuro Augusta Westland EH101,
con capacidad para transportar entre 13 y 30 pasajeros.
El edificio terminal tiene una superficie de 534 metros
cuadrados (443 en la planta baja y 91 en la planta primera). En
la planta baja se encuentran el vestíbulo principal, un
mostrador de facturación y venta de billetes, la sala de
embarque, la sala de recogida de equipajes, el punto de
información al público, una cafetería, el control de pasaportes
y seguridad, las oficinas de la Guardia Civil y el Cuerpo
Nacional de Policía y la sala de operaciones. En la planta alta
se ubican la sala de operaciones y las oficinas de Aena. Ambas
plantas están totalmente adaptadas a las necesidades de los
pasajeros con movilidad reducida.
El helipuerto está dotado de una zona de aproximación y despegue
pavimentada con una longitud de 240 metros y una anchura de 34,2
metros. Además, para proteger el helipuerto de los embates del
mar se ha construido una escollera de 274.976 metros cúbicos,
compuesta por materiales naturales y hormigón con un doble manto
de protección de 1,5 toneladas. La escollera se remata con un
muro de 4,75 metros de altura al que se le han practicado unas
oquedades que permiten absorber la energía de las olas para
evitar la agitación de las aguas dentro del puerto.
El conjunto se ha completado con las ayudas a la navegación
aérea: la instalación de un NDB (sistema de radioayuda de baja
frecuencia que permite a los aviones, a través del equipo de a
bordo, localizar las instalaciones heliportuarias) y el
suministro en estado operativo de un DME (un sensor de
navegación que proporciona al piloto información de la distancia
al helipuerto).
Finalmente, el helipuerto está dotado de un moderno edificio del
Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI), de 199
metros cuadrados, localizado junto al edificio terminal, desde
el cual se accede rápidamente al campo de vuelo. Tiene capacidad
para albergar dos vehículos de extinción de incendios de última
generación y dispone de diversas dependencias para el
entrenamiento y la formación del personal de salvamento.
Estas instalaciones permitirán atender con unos altos niveles de
seguridad y calidad al número creciente de usuarios del
helipuerto que, según prevé el anteproyecto de construcción
alcanzará los 25.739 pasajeros en 2004 y se elevará a 43.447 en
2010 y a 51.513 en 2015.
La puesta en marcha de una línea de transporte aéreo regular con
la Península era una vieja aspiración de las autoridades de la
ciudad autónoma de Ceuta ante las dificultades de comunicación
existentes cuando las condiciones adversas del mar en el
estrecho de Gibraltar impiden la utilización de los ferries que
enlazan Ceuta con Algeciras.
Atendiendo a esta reclamación, el Estado Mayor del Ejército
concedió en enero de 1996 una autorización temporal para el uso
civil de sus instalaciones. El éxito que esta iniciativa tuvo
entre la población civil ceutí y la temporalidad limitada de la
autorización movió a realizar, en enero de 1998, un primer
estudio para el establecimiento de una instalación comercial
permanente abierta al tráfico civil.
Este proyecto fue, a la postre, asumido por el Plan de
Infraestructuras de Transporte 2000-2007 del Ministerio de
Fomento, el cual adjudicó la construcción y el mantenimiento a
Aena, que, en julio de 2002, hubo de modificar sus estatutos
para poder ampliar su gestión a aeródromos, helipuertos y demás
superficies aptas para el transporte aéreo.
Dada la imposibilidad, por razones orográficas, de emplazar un
aeropuerto en los alrededores de Ceuta, la solución se encontró
en un helipuerto. Para poder llevar a cabo el proyecto era
necesario buscar una ubicación adecuada, algo que no resultó
fácil debido a la escasez de suelo en la ciudad autónoma y a la
importancia de zonas militares.
Finalmente, se optó por el puerto de Ceuta, de modo que las
nuevas instalaciones se situarían en las inmediaciones del casco
urbano, evitando los largos desplazamientos de las compañías
operadoras y de los pasajeros. Hasta entonces, y debido a que el
helipuerto militar no dispone de zona de embarque, los viajeros
debían realizar el chequeo en un área habilitada a tal efecto en
el puerto, y luego se les trasladaba en furgoneta hasta las
instalaciones militares para embarcar.
Una vez elegido el emplazamiento en los terrenos del puerto de
pescadores, se planteó la exigencia física de diseñar un
helipuerto civil que cumpliera la normativa de la OACI., para lo
cual fue preciso disponer de un espacio adicional sobre las
aguas del puerto.
Tras la negociación pertinente con las autoridades portuarias,
las obras del helipuerto comenzaron en el año 2000 y terminaron
en 2003, aunque, tal como establece el Plan de Infraestructuras
2000-2007, las actuaciones de mejora constante continuarán hasta
más allá de 2010. El helipuerto de Ceuta fue oficialmente
inaugurado por el secretario de Estado de Infraestructuras,
Benigno Blanco, el 9 de enero de 2004.
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Tráfico |
2008 |
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Pasajeros |
25.645 |
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Operaciones |
2944 |
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Mercancías (Kg) |
2655 |
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FOTOS -
HILIPUERTO DE CEUTA |
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